Además del motor, se han introducido una serie de cambios para mejorar el manejo del 308. El mando de la caja de cambios y el embrague se han modificado para facilitar su manejo, mientras que el cárter seco y el depósito de aceite se han eliminado discretamente del GTB europeo, que fue el último 308 que conservó este sistema. Por otro lado, todos los 308 incorporan ahora el sistema de escape de 4 salidas. El habitáculo se ha rediseñado ligeramente, con un nuevo volante de Enrico Nardi, nuevas tapicerías y alfombrillas, y una consola central diferente.