El problema de la falta de potencia del Mondial se solucionó ya en agosto de 1982 con el lanzamiento del Mondial Quattrovalvole, equipado con el V8 que se había montado en el 308 GTB Quattrovalvole recién lanzado para aumentar sus prestaciones. El nombre «Quattrovalvole», a veces abreviado QV, hace referencia a las 4 válvulas por cilindro del motor. La línea angular del Mondial 8 se mantiene en este modelo, con un logotipo «Quattrovalvole» en la parte trasera de la carrocería. Se realizaron algunos cambios en el interior del Mondial QV, principalmente un rediseño de la consola central y algunas modificaciones en los paneles de las puertas y el volante. El chasis y la suspensión del Mondial QV son prácticamente idénticos a los del Mondial 8.