Der P250 ist der erste, der mit dem brandneuen V8-Motor angeboten wird. Der Motor soll einfacher und kostengünstiger zu warten und zu reparieren sein als der V12-Motor von Bizzarrini. Der V8 L240 sollte auch leichter an die nordamerikanischen Normen anzupassen sein, dem wichtigsten Exportmarkt für die europäischen GT-Hersteller.Das Fahrgestell des Typs P250 hat eine Monocoque-Struktur, wobei der V8 quer etwas hinter der Hinterachse montiert ist und das Getriebe in seiner Verlängerung liegt. Wie so oft bei dieser Art der Montage sind die mechanischen Zugänge sehr komplex und daher zwangsläufig sehr teuer. Von den angestrebten 1000 Autos pro vollem Produktionsjahr erreichte Lamborghini nur ein Viertel der Erwartungen. Darüber hinaus litt das Auto unter einer schlechten Zuverlässigkeit (Riemen, Aufhängung, Getriebe), was den kommerziellen Start beeinträchtigte und die Fabrik zusätzlich Geld kostete. Hinzu kommt die erste Ölkrise, und der Urraco wird für Lamborghini zu einer klaren Bankrottgefahr, obwohl er dem Unternehmen eine höhere Rentabilität bringen sollte!

Lamborghinis Probleme bei der Zulassung des V8-Motors in den USA übertreffen selbst die pessimistischsten Prognosen. Die entgiftete Version des Urraco P250 mit dem Namen PIII wurde mit großen schwarzen Stoßstangen vorne und hinten versehen und hatte eine lächerliche Leistung von 180 PS, weit entfernt von dem Ruf eines Lamborghini, den sich die amerikanischen Käufer wünschten. Nach einer Handvoll Verkäufen verließ der Urraco die US-Bühne.

Der Veneno ist ein echter Rennwagen für die Straße, von dem nur … 3 Exemplare verkauft werden! Sein Design ist streng auf Aerodynamik, Kühlung und Kurvenstabilität ausgerichtet. Mit seinen straffen Linien, den sich wie eine Elypse öffnenden Türen und den speziellen Leuchteinheiten zeigt der Veneno den typischen Lamborghini-Stil. Alle Karosserieteile sind aus kohlefaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Auch die Monocoque-Struktur wurde vom Aventador übernommen.

Der Veneno ist ein Supersportwagen! Der Veneno ist ein extremes Fahrzeug, das alle Superlative in sich vereint: ultra teuer, ultra selten, ultra leistungsstark, ultra leicht und… ultra radikal! Ein schönes Geschenk zum 50-jährigen Jubiläum der Firma… Die Mechanik wurde vom Aventador übernommen, ist aber noch kräftiger geworden. Der 6,5-Liter-V12 wird hier mit einem halben Hundert zusätzlicher PS ausgestattet, was die Gesamtzahl auf 750 PS ansteigen lässt! Ein üppiger Stall für einen Wagen mit nur 1.490 kg! Lamborghini, der Prophet des Leichtbaus, hat viel mit polymerverstärkter Kohlefaser gearbeitet, um das Gewicht des Wagens zu reduzieren. Aber hier haben Sie keine Wahl, denn Lamborghini hat auf das Tragen eines Verdecks verzichtet! Das Design ist radikal, hyperaggressiv, aber ohne jegliche Finesse! Das liegt daran, dass der Hersteller sein Monster vor allem für die Rennstrecke konzipiert hat, auch wenn es für die Straße zugelassen ist…

Der Erbe des Gallardo ist der : Huracan, was bei den Mayas Gott des Feuers, des Windes und des Sturms bedeutet. Wie üblich stammt der Name von einem Kampfstier ab, der dem berühmten Grafen De La Patilla gehörte. Das Tier war für seinen Mut und seine außergewöhnliche Angriffskraft bekannt! Was das Design angeht, erinnert der Huracan an den Aventador, allerdings mit etwas weniger Kniffen. Der Innenraum verfügt über ein völlig neues Cockpit mit einem 12,3-Zoll-Farbbildschirm mit Navigationssystem und kompletter Fahrzeuginstrumentierung. Die Sitze sind mit Nappaleder und Alcantara bezogen, die in verschiedenen Kombinationen erhältlich sind. Das Design des Armaturenbretts und des Mitteltunnels ist komplett neu und strahlt eine gewisse Leichtigkeit, ein klares und modernes Ambiente aus.