LAMBORGHINI

Vor dem neuen Modell wird immer versucht, das Interesse mit einer N-ten Sonderserie zu wecken. Diese zeichnet sich vor allem durch eine spezielle, personalisierte Innenausstattung aus, eine Kombination aus rotem und beigem Leder und Alcantara, natürlich mit 4-Punkt-Gurten von MOMO und einem MOMO-Lenkrad… Einige Modelle erhielten auch verchromte 18″-Felgen… Auch diese Modelle wurden nur auf dem US-Markt verkauft!

Der Lamborghini-Supersportwagen ist einer der letzten seiner Art, der noch in echter Handarbeit gefertigt wird, ganz ähnlich wie schon in den Anfängen. Neben dem V12-Motor, der immer noch von Hand zusammengebaut und auf dem Prüfstand getestet wird, bevor er in die Karosserie integriert wird, wird der Rohrrahmen von Marchesi in Modena hergestellt, während die Aluminiumplatten für den vorderen Kofferraum, die Türen und die Kotflügel von Golden Car in Cuneo geliefert werden, einem Spezialisten, der auch für Maserati arbeitet. Die Karosserieteile aus Verbundwerkstoff, Motorhaube und Stoßfänger, werden im Lamborghini-Werk direkt in einem Autoklaven hergestellt. Der Zylinderkopf kommt von Fonderia Scacchetti, bevor er bei Lamborghini fertiggestellt wird. Die Personalisierung, die durch die Handwerkskunst noch möglich ist, ist nahezu unbegrenzt, was viele Lamborghini Diablo einzigartig macht. Neben einer individuellen Lackierung können auch die Spezifikationen des Motors angepasst werden, von der Getriebeübersetzung (3 verschiedene Achsarten stehen zur Auswahl) bis hin zum Verdichtungsverhältnis! Jedes Auto wird dann auf drei 60-Kilometer-Sitzungen getestet, bei denen die Einstellungen der Aufhängung und des Motormanagements bestätigt werden, bevor es für die Auslieferung freigegeben wird. Motoren, die ab 1999 montiert wurden, sind an der Aufschrift „‚Valve Timing Management“ auf der mittleren Abdeckung des Lufteinlasses zu erkennen. Der überarbeitete Lamborghini Diablo SV (oder Serie 2) wurde nur von Oktober 1998 bis Dezember 1999 produziert.

Die zweite Serie des VT Coupé und VT Roadster ist vor allem ein ästhetisches Update. Das Modell übernimmt die klassischen Scheinwerfer des Super Veloce und die 18-Zoll-Felgen auf allen vier Rädern. Die Innenausstattung wurde komplett überarbeitet. Der 5,7-Liter-V12-Motor leistet nun 530 PS und verfügt über die VVT-Technologie (wie bei Alfa Romeo seit dem 75er), die den Wirkungsgrad bei allen Drehzahlen verbessert und den Verbrauch und die Schadstoffemissionen deutlich senkt. Die Beschleunigung wurde weiter verbessert und die Zeit von 0-100 km/h auf unter 4 Sekunden gesenkt. Lamborghini stellte die Produktion dieser „VT“-Version nach nur einem Jahr ein.

Nach der Übernahme von Lamborghini durch die Audi AG im Jahr 1998 wurden alle neuen, in der Entwicklung befindlichen und bereits fertig gestellten Projekte von den Deutschen eingefroren. Dies betraf auch das Modell, das den Diablo ersetzen sollte. Die Audi-Führung zog es vor, das Potenzial dieses Supersportwagens voll auszuschöpfen. Der VT 6.0 sollte das erste und letzte echte Restyling sein, das akzeptiert wurde, das aber in Wirklichkeit nur ein ästhetisches Update des bestehenden Modells war. Die Änderungen betreffen einige Karosserieteile und die Innenverkleidung. Die vordere Stoßstange und die Lufteinlässe haben ein neues Design. Die Instrumentierung wird retuschiert, ebenso wie der Schalthebel. Im Gegensatz dazu entschied sich Audi, den berühmten Lamborghini-V12-Motor durch einen Hybridmotor mit 6 Litern Hubraum zu ersetzen, der vom Motor des Diablo GT abgeleitet wurde. Das Ergebnis, das der Fahrer spürt, ist ein langsameres Umschalten der Kraft auf die Räder. Außerdem wollten die Audi-Ingenieure die Allradversion überarbeiten, indem sie sich von ihrem Audi Quattro inspirieren ließen. Aber man behandelt ein solches Auto nicht auf die gleiche Weise.

Der Millennium Roadster verwendet die Karosserie des neuesten VT Roadster-Modells, jedoch ohne den Allradantrieb des VT-Modells und die elektronisch gesteuerten Aufhängungen. Er ist in einer einzigen Farbe mit der Bezeichnung „Millennium Metallic Silver“ erhältlich und ist eine schlichte Version des letzten Serienmodells. Die Innenausstattung ist eine glückliche Kombination aus grauem und schwarzem Leder. Diese Version hat einen Heckspoiler aus Kohlefaser. Diese Version wurde weltweit vertrieben, einige wenige Speciments wurden in Gelb mit einer gelb-schwarzen Innenausstattung hergestellt.

Eine Sonderversion des sehr berühmten Diablo 6.0 wird der Öffentlichkeit auf der Motor Show in Genf 2001 angeboten. Die VT 6.0 Special Edition ist eine Neuauflage der von Audi im Jahr 2000 neu gestalteten Version. Die hervorgehobenen Neuheiten sind die Lackierung Oro Elios, eine Gold-Metallic-Farbe, oder Marrone Eklipsis, ein dunkles Braun-Metallic. Die einzige wirkliche Neuerung ist das Hinzufügen eines DVD-Audioplayers.

Einige zwölf Jahre nach dem Diablo, der durch die aufeinanderfolgenden Facelifts abgenutzt war, wurde der erste Lamborghini der Audi-Ära mit dem singenden Namen Murciélago endlich enthüllt. Ein neuer Supersportler, das Ergebnis des belgischen Designers Luc Donckerwolke, der sich stark an den Linien seines Vorgängers orientiert, jedoch ein schlichteres Design aufweist. So zeigt der Murciélago deutlich veränderte Abmessungen (+11 cm in der Länge und 25 mm mehr in der Höhe). Technisch gesehen bestehen Chassis und Karosserie aus Stahl (Dach und Türverkleidungen), der Rest des Autos aus Karbon. Eine kleine Innovation sind die beiden abnehmbaren Klappen an den hinteren Seitenwänden, die sich bei Bedarf öffnen lassen, um den Motor zu kühlen. Der Wagen beschleunigt in 3,8 Sekunden auf 100 km/h. Eine atemberaubende Leistung für ein Auto, das laut der Marke mit dem Stier im Alltag vielseitiger sein soll. Das ist berauschend!

Der Gallardo ist das Ergebnis einer genetischen Manipulation, die aus italienischen und deutschen Genen besteht, aus denen sorgfältig die besten Eigenschaften herausgefiltert wurden, um einen direkten Konkurrenten für den Ferrari 360 Modena und den Porsche 911 Turbo zu entwerfen. Gemäß einer Tradition, die der im Sternzeichen des Stieres geborene Gründer Ferruccio Lamborghini seit dem Miura eingeführt hat, ist die neue italienische Sportlimousine nach einer berühmten Linie spanischer Kampfstiere benannt. Sein Name ist Gallardo, ausgesprochen „Gayardo“. Wie Lamborghini erklärt, ist der Gallardo die Synthese aus einem Sportwagen und einem alltagstauglichen Fahrzeug. Ein Konzept, das der Marke bis dahin unbekannt war. Indem der Gallardo die Modellpalette nach unten erweitert, ermöglicht er Lamborghini übrigens, sehr stark steigende Ziele ins Auge zu fassen. Die Wette von 1200 Gallardos pro Jahr wird während seiner gesamten Karriere eingehalten.

Manchmal auch „Barchetta“ genannt, soll der Roadster dem Coupé in nichts nachstehen: exklusiv, aggressiv und extrem. Das Außendesign ist von stark ausgeprägten Muskeln und scharfen Linien wie bei einem Tarnkappenflugzeug geprägt und setzt damit die für Lamborghini typischen Werte fort. Die Windschutzscheibe und die Seitenfenster weisen eine sehr niedrige und gerade Dachlinie auf, die ein einfaches Entfalten des Verdecks ermöglicht, das sich dann nahtlos in die Linienführung des Roadsters einfügt. Um diese skulpturale Schönheit nicht zu zerstören, sind die aerodynamischen Elemente nur dann zu sehen, wenn es nötig ist, entweder um den heißen V12 zu kühlen oder um bei hohen Geschwindigkeiten für zusätzlichen Abtrieb zu sorgen. Die Motorhaube ist ebenfalls neu und erinnert von oben betrachtet an einen Flugzeugflügel. Es gibt auch neue Felgen mit einem wahrhaft erhabenen Design. Auch das zentrale Doppelauspuffendrohr ist neu und hat einen größeren Querschnitt als beim Coupé, wodurch die Wut des mythischen Zwölfzylinders noch deutlicher zu hören ist.

Kaum war der Murciélago auf dem Markt, präsentierte Lamborghini eine Sonderedition anlässlich des 40-jährigen Jubiläums der Marke. Man erkennt den Murciélago 40th Anniversary Edition an seiner ganz besonderen Farbe, Artemis Green (Jadegrün), mit einer dreischichtigen Lackierung mit Perleffekt. Die oberen Türformen sowie die „voletto“ oder Säule, die das hintere Fenster umgibt, wo sich das Benzin befindet, haben eine Beschichtung aus Kohlefaseroptik. Die anthrazitgraue Farbe der Felgen verleiht dem Auto einen aggressiveren Look. Das Auto ist außerdem mit einer neuen Auspuffanlage und silbergrauen Bremssätteln ausgestattet. Bei Lamborghini reitet man weiterhin auf der Welle der Exklusivität…