1990, ein Jahr nach dem Tod von Enzo Ferrari, präsentierte das Management der Marke der Öffentlichkeit den Nachfolger des Ferrari 328, der die Einstiegsklasse in Maranello darstellte. Als Bindeglied zwischen Vergangenheit und Gegenwart vereint die Karosserie des Ferrari 348, die erneut von Pininfarina entworfen wurde, Tradition und Homogenität. Auch wenn der Beitrag des Fiat-Konzerns in technischer Hinsicht präsenter denn je ist, kann der 348 die für die Produktionen aus Maranello typischen sportlichen Gene nicht verbergen. Eine übereilte Entwicklung und eine verfrühte Markteinführung führten jedoch dazu, dass er sich nicht gegen eine neue, immer aggressivere Konkurrenz durchsetzen konnte, wie etwa den fabelhaften Honda NSX oder den Porsche 911 Typ 964.