Aus steuerlichen Gründen in Italien wurde im selben Jahr in Turin eine weniger leistungsstarke Version des 308 GT4 vorgestellt: der Dino 208 GT4. Er wird ab 1975 ausschließlich auf dem italienischen Markt vermarktet. Der Hubraum stieg auf 1991 cm3 (Tipo F106 C Motor mit 66,8 mm Bohrung) und mit der Verwendung kleinerer Vergaser (Weber 34 DCNF) fiel die Leistung auf 170 PS. Es handelt sich um den kleinsten V8, der je in Serie gebaut wurde, aber die Leistung ist aufgrund der geringeren Leistung deutlich zurückgegangen. Äußerlich wurden die vier Auspuffrohre durch ein einziges ersetzt, was der einzige sichtbare Unterschied ist.