AMT & DCT ROBOTIK-GETRIEBE
Unabhängig von der Marke: PDK für Porsche, S Tronic für Audi RS, DCT für Mercedes AMG, SMG I oder II & DKG für BMW M, F1 oder F1 DCT für Ferrari, ZF für Maserati und schließlich ISR für Lamborghini, ihre Bauweise unterscheidet sich kaum und unsere Teams finden immer eine technische Lösung, die Ihnen einen teuren Austausch erspart!
Diese Getriebetypen versagen oft durch Ruckeln oder wenn sie in eine sichere Position gebracht werden, aber auch Grunzgeräusche bei ungeraden Gängen sind häufig.
F1 / DCT - FERRARI
F1 ist der Name des von Ferrari entwickelten robotisierten Getriebes, das inzwischen zu einem robotisierten Doppelkupplungsgetriebe geworden ist. Erstmals 1997 im Ferrari F355 eingeführt, revolutionierte es den Markt für Automatikgetriebe und Sportwagen. Die neue Generation mit der Bezeichnung DCT“ (für Dual Clutch Transmission), die wegen ihrer extremen Geschwindigkeit ohne Drehmomentunterbrechung auch Zero Lift“ genannt wird, ersetzte ab 2009 schrittweise das alte F1-Getriebe, die alte Einkupplungsversion, die 2012 endgültig aufgegeben wird.
