Der Lamborghini-Supersportwagen ist einer der letzten seiner Art, der noch in echter Handarbeit gefertigt wird, ganz ähnlich wie schon in den Anfängen. Neben dem V12-Motor, der immer noch von Hand zusammengebaut und auf dem Prüfstand getestet wird, bevor er in die Karosserie integriert wird, wird der Rohrrahmen von Marchesi in Modena hergestellt, während die Aluminiumplatten für den vorderen Kofferraum, die Türen und die Kotflügel von Golden Car in Cuneo geliefert werden, einem Spezialisten, der auch für Maserati arbeitet. Die Karosserieteile aus Verbundwerkstoff, Motorhaube und Stoßfänger, werden im Lamborghini-Werk direkt in einem Autoklaven hergestellt. Der Zylinderkopf kommt von Fonderia Scacchetti, bevor er bei Lamborghini fertiggestellt wird. Die Personalisierung, die durch die Handwerkskunst noch möglich ist, ist nahezu unbegrenzt, was viele Lamborghini Diablo einzigartig macht. Neben einer individuellen Lackierung können auch die Spezifikationen des Motors angepasst werden, von der Getriebeübersetzung (3 verschiedene Achsarten stehen zur Auswahl) bis hin zum Verdichtungsverhältnis! Jedes Auto wird dann auf drei 60-Kilometer-Sitzungen getestet, bei denen die Einstellungen der Aufhängung und des Motormanagements bestätigt werden, bevor es für die Auslieferung freigegeben wird. Motoren, die ab 1999 montiert wurden, sind an der Aufschrift „‚Valve Timing Management“ auf der mittleren Abdeckung des Lufteinlasses zu erkennen. Der überarbeitete Lamborghini Diablo SV (oder Serie 2) wurde nur von Oktober 1998 bis Dezember 1999 produziert.