CAJAS DE CAMBIOS ROBOTIZADAS AMT & DCT
Sea cual sea la marca: PDK en Porsche, S Tronic en Audi RS, DCT en Mercedes AMG, SMG I o II y DKG en BMW M, F1 o F1 DCT en Ferrari, ZF en Maserati e ISR en Lamborghini, su diseño apenas varía y nuestros equipos siempre encontrarán la solución técnica para ahorrarle una costosa sustitución.
Estos tipos de caja de cambios suelen fallar debido a sacudidas o a que se colocan en una posición segura, pero también son habituales los ruidos de gruñidos en marchas impares.
F1 / DCT - FERRARI
F1 es el nombre de la caja de cambios robotizada creada por Ferrari, que ahora se ha convertido en una caja de cambios robotizada de doble embrague. Introducida por primera vez en 1997 en el Ferrari F355, revolucionó el mercado de las cajas de cambios automáticas y los coches deportivos. La nueva generación, denominada «DCT» (por Dual Clutch Transmission), también conocida como «Zero Lift» por su extrema rapidez sin ruptura de par, sustituyó progresivamente a partir de 2009 a la antigua caja de cambios F1, la antigua versión de embrague único que se abandonará definitivamente en 2012.
