CAJA DE CAMBIOS ROBOTIZADA AMT & DCT
Cualquiera que sea la marca: PDK en Porsche, S Tronic en Audi RS, DCT en Mercedes AMG, SMG I o II y DKG en BMW M, F1 o F1 DCT en Ferrari, ZF en Maserati e ISR en Lamborghini, su diseño es prácticamente igual y nuestros equipos siempre encontrarán la solución técnica para evitarle una costosa sustitución.
Los fallos más comunes de este tipo de cajas de cambios son las sacudidas o los sobrevirajes, pero también son frecuentes los ruidos de gruñidos en marchas impares.
DCT - MERCEDES
La caja de cambios DCT de Mercedes, también conocida como Speedshift MCT (Multi Clutch Technology), es sinónimo de prestaciones, por lo que está destinada principalmente a los modelos AMG de la marca. Aparte del embrague multidisco, no hay nada revolucionario en términos de tecnología en comparación con otra caja de cambios robotizada.
También existe una caja de cambios TCT. A diferencia de la MCT, utiliza un convertidor de par para lanzar el vehículo… (7G Tronic Sport)
