En 1984 se lanzó el 288, el segundo «GTO» de la marca. Se trataba de la versión de carretera del 288 «Gran Turismo Omologata», cuya producción estaba destinada a permitir su homologación para los rallyes del Grupo B. Contra todo pronóstico, todos los modelos se agotaron mucho antes del inicio de la producción, en julio de 1984. Sólo se entregaron 20 unidades en Francia al importador Charles Pozzi. Por tanto, se decidió ampliar la producción en 72 modelos para satisfacer parte de la demanda internacional de este hermoso coche. En aquella época, los impresionantes tiempos por vuelta del 288 GTO demostraban una vez más la eficacia del turbocompresor y, sobre todo, el dominio de esta tecnología por parte de la firma Cavalino.