A veces conocido como SV – Serie 1, para muchos aficionados el SV representa el Diablo definitivo, aunque en su momento fue el nuevo modelo «de entrada», siendo más barato que el Diablo 2WD estándar y el VT. Construido sobre la misma base, el SV llamó la atención en primer lugar por los enormes adhesivos de sus laterales, que los clientes podían retirar gratuitamente al realizar el pedido. Incluso sin esta decoración, era imposible pasar por alto el alerón ajustable del Diablo SE30, pintado en negro o en el color de la carrocería (opcional). También en negro son los marcos de las luces traseras y la gran parrilla con los logotipos Diablo y SV en rojo. Las luces antiniebla y de marcha atrás están desplazadas en el parachoques, como en el Diablo SE30, mientras que los cuatro tubos de escape son ovalados, como en el Diablo VT Roadster. El capó presenta las enormes tomas de aire del Diablo SE30 Jota. Los primeros Diablo SV están equipados con ruedas de 17″ pintadas de negro con llantas pulidas, que albergan frenos más grandes. En el interior, hubo pocos cambios aparte de la instalación del salpicadero del Diablo VT, que no tuvo airbag hasta 1998. La tapicería de cuero, de serie en otros modelos, se sustituye aquí por Alcantara en los asientos y los paneles de las puertas, con el logotipo «SV» bordado en los reposacabezas.