Tras 4 años de laboriosa gestación, parece que el Urraco se ha convertido en un deportivo del más alto calibre, que luce con orgullo el toro de lidia en su cresta. Superior al Ferrari 308 GT4 y al Maserati Merak, el Urraco aún sufría por su caótico lanzamiento y una calidad de fabricación inferior a la de su rival designado, el Porsche 911. 205 ejemplares después, el P300 se dejó de fabricar en 1978, muy lejos de haber devuelto a Lamborghini a la senda de la rentabilidad…