AMT UND DCT ROBOTISIERTE GETRIEBE
Unabhängig von der Marke: PDK für Porsche, S Tronic für Audi RS, DCT für Mercedes AMG, SMG I oder II und DKG für BMW M, F1 oder F1 DCT für Ferrari, ZF für Maserati und schließlich ISR für Lamborghini, ihre Bauweise unterscheidet sich kaum und unsere Teams finden immer eine technische Lösung, die Ihnen einen teuren Austausch erspart.
Diese Getriebetypen versagen oft aufgrund eines Zuges oder einer Sicherheitsstellung, aber auch Grunzgeräusche in ungeraden Gängen sind häufig.
ZF - MASERATI
Die ZF Friedrichshafen AG hat mit dem Masérati-Getriebe nichts revolutioniert, keine großen Innovationen oder Fortschritte gemacht. Das für viele andere Autohersteller entwickelte Know-how wurde einfach für die italienische Marke übernommen, für die Modelle Ghibli, Levante oder Quattroporte.
