Nach einer demütigenden Niederlage gegen Ford bei den 24 Stunden von Le Mans im Juni 1966 führte der Commendatore sein Team im Februar 1967 zu einem siegreichen Dreifachsieg bei den 24 Stunden von Daytona. Puh! Das Wappen war geehrt. Es dauerte nicht lange, bis dieses epische Duell mit dem neuen 365 GTB/4, der von der Öffentlichkeit in Erinnerung an den Dreifachsieg schnell „Daytona“ genannt wurde, indirekt auf die GT-Serienwagen übertragen wurde. Dieser Name wurde jedoch nie offiziell, da der Commendatore sich weigerte, ihn zu verwenden. Der Daytona, ein klassisches Modell, das bei seinem Erscheinen angesichts des innovativeren Lamborghini Miura fast schon kritisch beäugt wurde, entwickelte sich im Laufe der Zeit zu einem echten Klassiker der Marke. Mit seiner erhabenen Form, seinem unvergleichlichen V12-Motor und seiner auch nach vielen Jahren noch außergewöhnlichen Leistung stellt er den Archetyp des Langstrecken-GT dar und wird der letzte GT mit Frontmotor in der Modellpalette sein, bevor der 550 Maranello wieder auf den Markt kommt.