La gamma 308 continuò a essere un vero e proprio successo commerciale per la Ferrari, visto che alla fine del 1981 la produzione della 308 dopo 8 anni aveva superato quella di tutte le V12 prodotte in 38 anni! Tuttavia, un’importante rivale, anche se un po’ meno prestigiosa, arrivò a insidiare la Ferrari 308 in termini di prestazioni e potenza: la Porsche e la sua 911, la cui imminente Carrera 3.2 sarebbe diventata il culmine di una stirpe. La Ferrari si rifece sotto e rinvigorì i suoi motori V8 che equipaggiavano la 308 e la Mondial. Nell’ottobre 1982, al Salone dell’Auto di Parigi, la Ferrari mostrò con orgoglio l’ultima evoluzione del suo V8 da 3 litri. Due nuove testate, ciascuna con 16 valvole, sormontavano il V8, dandogli il nome di “Quatrovalvolve”.