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lamborghini_urraco_P300

1975 / 1979

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Sportive
P111

Moteur

Cylindrée

Disposition

V8
3.0 L
centrale arrière

Puissance

0-100

Vitesse max

265 ch
5.6 s
260 km/h
Après 4 années de gestation laborieuse, il semble que l’urraco soit devenue une sportive de la meilleure trempe, portant fièrement sur son blason le taureau de combat. Supérieure aux Ferrari 308 GT4 et Maserati Merak, l’Urraco souffre toujours de son lancement chaotique et d’une qualité de fabrication en retrait fac à sa rivale désignée, la Porsche 911. 205 exemplaires plus tard, la P300 est arrêtée, en 1978, bien loin d’avoir remise Lamborghini sur le chemin de la rentabilité…

CONSO

20.7 L/100kms

LONGUEUR

4285 cm

TRANSMISSION

propulsion

LARGEUR

1740 cm

RÉSERVOIR

80 L

HAUTEUR

1160 cm

VOLUME COFFRE

285 L

POIDS

1300 kg
lamborghini_countach

1974 / 1978

Type véhicule

Type moteur

Type boite

GT
LP400

Moteur

Cylindrée

Disposition

V12
3.9 L
centrale arrière

Puissance

0-100

Vitesse max

375 ch
5.4 s
300 km/h
Parmi les voitures de légende des années 70, la Lamborghini Countach fait figure de véritable Mythe Sacré. Succédant à la remarquable Miura en 1974, la Countach fit l’effet d’une bombe dans le monde de l’automobile dès sa présentation en 1971. Imaginez un peu, à la veille du premier choc pétrolier, quelle passion a pu susciter cette voiture-OVNI équipée du V12 de la Miura (mais en position longitudinale) de plus de 350 chevaux et capable d’atteindre une vitesse supérieure à 250 Km/h… Dessinée par Bertone, ce premier modèle restera comme l’un des plus purs du genre. A noter que 7 exemplaires verront le jour avec un toit escamotable.

CONSO

18.8 L/100kms

LONGUEUR

1890 cm

TRANSMISSION

propulsion

LARGEUR

4140 cm

RÉSERVOIR

120 L

HAUTEUR

1070 cm

VOLUME COFFRE

240 L

POIDS

1300 kg
lamborghini_diablo_VT_1

Type véhicule

Type moteur

Type boite

GT

Moteur

Cylindrée

Disposition

V12
5.7 L
centrale arrière

Puissance

0-100

Vitesse max

530 ch
3.9 s
335 km/h
Lamborghini après son rachat par VW opère un restylage très minime, destiné à faire patienter la vieillissante Diablo jusqu’à sa relève (qui n’interviendra pas avant 2001 cependant !). La principale nouveauté de la VT 5.7 millésime 1999 ou VT Série 2, consiste à faire disparaître les phares escamotables, symboles d’un autre âge, au profit d’optiques plus performantes carénées sous une bulle de polycarbonate. La Diablo VT chausse également une pointure de plus désormais sur des jantes 18″ monobloc permettant d’embarquer un freinage également revu à la hausse et secondé par un ABS en série. Tout l’habitacle est profondément revu pour élever la qualité de la finition d’un cran, influence germanique oblige… Un airbag passager est maintenant fourni en série.

CONSO

17.0 L/100kms

LONGUEUR

4470 cm

TRANSMISSION

intégrale

LARGEUR

2040 cm

RÉSERVOIR

100 L

HAUTEUR

1105 cm

VOLUME COFFRE

140 L

POIDS

1625 kg
LamboCARS photography

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Sportive
LP560-2

Moteur

Cylindrée

Disposition

V10
5.2 L
centrale arrière

Puissance

0-100

Vitesse max

560 ch
3.9 s
320 km/h
Actuellement, la Lamborghini Gallardo est disponible en trois grandes variantes : LP 550-2 (V10 5.2 de 550 ch et propulsion), LP 560-4 (560 ch et quatre roues motrices) et LP 570-4 (570 ch et transmission intégrale), toutes disponibles en coupé et spyder. Pour ses 50 ans, Lamborghini ajoute une nouvelle déclinaison, la LP 560-2 50° Anniversario. Comme son nom l’indique, cette Gallardo est dotée d’un V10 délivrant 560 ch qui transmet sa puissance uniquement aux roues arrière. Ce coupé reçoit également l’aileron arrière en carbone de la LP 570-4 Superleggera. Une seule teinte de carrosserie sera disponible, le blanc Bianco Opalis, et le capot transparent laissant voir le moteur fait partie de la dotation de série.

CONSO

14.4 L/100kms

LONGUEUR

4345 cm

TRANSMISSION

propulsion

LARGEUR

1900 cm

RÉSERVOIR

90 L

HAUTEUR

1165 cm

VOLUME COFFRE

110 L

POIDS

1380 kg
lamborghini_GALLARDO_SQUADRA_CORSE

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Sportive
LP570-4

Moteur

Cylindrée

Disposition

V10
5.2 L
centrale arrière

Puissance

0-100

Vitesse max

570 ch
3.4 s
320 km/h
Avec cette Squadra Corse LP570-4, Lamborghini nous refait le coup de la Super Trofeo Stradale mais sur base de Nuova Gallardo, c’est à dire avec les boucliers avant et arrière différents. Le nom Squadra Corse est repris du tout nouveau département course créé chez Lamborghini pour superviser les engagements en GT3 ou dans les championnats SuperTrofeo, 2 versions course qui étaient également exposées. Le moteur V10 5,2 l 570 ch et la boîte e-gear sont identiques à la version course tout comme l’aileron arrière ou encore le capot amovible avec système quick-release en carbone. Le Squadra Corse seront disponibles en jaune Midas, Blanc Monocerus, Gris Thalasso et Rouge Mars contrastant avec le mat de l’aileron et le noir brillant des faces avant et arrière, jantes 19 » et capot moteur.

CONSO

13.5 L/100kms

LONGUEUR

4384 cm

TRANSMISSION

intégrale

LARGEUR

1900 cm

RÉSERVOIR

90 L

HAUTEUR

1165 cm

VOLUME COFFRE

110 L

POIDS

1340 kg
LP580_4_lamborghini_murcielago

2002 / 2006

Type véhicule

Type moteur

Type boite

GT
LP580-4

Moteur

Cylindrée

Disposition

V12
6.2 L
centrale arrière

Puissance

0-100

Vitesse max

580 ch
3.8 s
330 km/h
Quelques douze ans après la Diablo, usée par les liftings successifs, la première Lamborghini de l’ère Audi, répondant au nom chantant de Murciélago nous est enfin dévoilée. Une nouvelle super sportive, fruit du designer belge Luc Donckerwolke qui s’inspire fortement des lignes de sa devancière avec cependant un design plus épuré. Ainsi la Murciélago affiche t-elle des dimensions qui évoluent sensiblement (+ 11 cm de long pour 25mm supplémentaires en hauteur). Techniquement châssis et carrosserie adoptent l’acier (toit et panneaux de portes), le reste de l’auto adoptant le carbone. La petite innovation venant de la présence sur les flancs arrières de deux volets amovibles qui s’ouvrent à l’occasion pour refroidir le moteur si le besoin s’en fait sentir. Petite précision au passage, la bête franchit les 100 km/h en 3,8 s… Des performances à couper le souffle pour une voiture qui se veut plus polyvalente au quotidien selon la marque au Taureau. Enivrante !

CONSO

21.3 L/100kms

LONGUEUR

4580 cm

TRANSMISSION

intégrale

LARGEUR

2045 cm

RÉSERVOIR

100 L

HAUTEUR

1135 cm

VOLUME COFFRE

135 L

POIDS

1650 kg
lamborghini_veneno

2014

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Supercar
LP750-4

Moteur

Cylindrée

Disposition

V12
6.5 L
centrale arrière

Puissance

0-100

Vitesse max

750 ch
2.8 s
355 km/h
La Veneno est une véritable voiture de course pour la route, qui ne sera vendue qu’à… 3 exemplaires ! Son design est rigoureusement axé sur l’aérodynamisme, le refroidissement et la stabilité en virage. Avec ses lignes tendues, ses portes à ouverture en élytre et ses blocs optiques spécifiques, la Veneno affiche un style typiquement Lamborghini. Tous les éléments de carrosserie sont façonnés en plastique renforcé de fibres de carbone. Idem pour la structure monocoque, qui est piquée à l’Aventador.

CONSO

16.0 L/100kms

LONGUEUR

5020 cm

TRANSMISSION

intégrale

LARGEUR

2075 cm

RÉSERVOIR

90 L

HAUTEUR

1163 cm

VOLUME COFFRE

140 L

POIDS

1450 kg
lamborghini_Countach_5000_S_QV

1985 / 1988

Type véhicule

Type moteur

Type boite

GT
LP500

Moteur

Cylindrée

Disposition

V12
5.2 L
centrale arrière

Puissance

0-100

Vitesse max

455 ch
4.8 s
298 km/h
Le moteur continue de gonfler avec 5.2 de cylindrée et 4 soupapes par cylindres (d’où le QuattroValvole). Les carburateurs ont été déplacés sur les côtés vers le haut du moteur pour mieux respirer, malheureusement cela a créé une bosse sur le pont du moteur, réduisant la visibilité arrière déjà pauvre à presque rien. Certains panneaux de carrosserie ont aussi été remplacés par du Kevlar. A noter que pour le marché US, les carburateurs (455 ch) ont été remplacés par des injecteurs (420 ch).

CONSO

23.4 L/100kms

LONGUEUR

4140 cm

TRANSMISSION

propulsion

LARGEUR

2000 cm

RÉSERVOIR

110 L

HAUTEUR

1070 cm

VOLUME COFFRE

240 L

POIDS

1490 kg
lamborghini_diablo_VT

1993 / 1998

Type véhicule

Type moteur

Type boite

GT

Moteur

Cylindrée

Disposition

V12
5.7 L
centrale arrière

Puissance

0-100

Vitesse max

492 ch
4.6 s
325 km/h
En 1993, pour répondre aux critiques de sa clientèle, Lamborghini propose la Diablo VT (pour Viscous Traction) Série 1, dont la principale évolution tient précisément dans son inédite transmission intégrale à viscocoupleur central dérivée du LM002. Le V12 5.7 reste inchangé mais un freinage renforcé – toujours pas d’ABS au programme en revanche – et une nouvelle suspension Koni gérée par ordinateur (5 modes au choix du conducteur). L’intérieur est également revu au niveau de la planche de bord. D’autres modifications mineures sont à signaler comme la climatisation, les rétroviseurs désormais dans la teinte de la carrosserie, l’apparition de prises d’air dans le pare-choc avant, sous les feux anti-brouillard, et de nouveaux pneumatiques plus étroits à l’avant. Face à la crise, ce modèle se veut être plus consensuel et moins onéreux.

CONSO

27.0 L/100kms

LONGUEUR

4460 cm

TRANSMISSION

intégrale

LARGEUR

2040 cm

RÉSERVOIR

100 L

HAUTEUR

1100 cm

VOLUME COFFRE

140 L

POIDS

1625 kg
lamborghini_Gallardo_Balboni

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Sportive
LP550-2

Moteur

Cylindrée

Disposition

V10
5.2 L
centrale arrière

Puissance

0-100

Vitesse max

550 ch
3.9 s
320 km/h
Si vous rêviez d’une Gallardo simple propulsion, précipitez vous sur la Lamborghini Gallardo Balboni. Cette série limitée ne comptera que 250 exemplaires. Elle abandonne sa transmission intégrale, et les 550ch de son V10 sont transmis aux roues arrières. Un différentiel à glissement limité permet de gagner en motricité. Son ESP est moins intrusif, et cette Gallardo Balboni est aussi nantie de combinés ressorts spécifiques. Alors pourquoi tant de sport? Cette série limitée de la Gallardo porte le nom d’un essayeur qui part à la retraite, après 32 ans de bons et loyaux services. Cette série bénéficie d’un habillage extérieur et intérieur qui lui est propre… à vous de juger !

CONSO

14.3 L/100kms

LONGUEUR

4345 cm

TRANSMISSION

propulsion

LARGEUR

1900 cm

RÉSERVOIR

90 L

HAUTEUR

1165 cm

VOLUME COFFRE

110 L

POIDS

1320 kg