Der Ferrari 275 GTS hatte die schwere Aufgabe, die Nachfolge des 250 GT Cabriolets anzutreten. Die Unterschiede waren zwar nicht allzu groß, aber unter dem schönen, von Pininfarina entworfenen Kleid musste man schon nach wirklichen Entwicklungen suchen. Der 275 war der erste Transalpine mit aufrechtem Pferd, der über eine Einzelradaufhängung an allen vier Rädern verfügte. Das Getriebe wurde hinten montiert, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Unter der Motorhaube befand sich natürlich ein V12-Motor. Mit einem Hubraum von 3,3 Litern und einer Leistung von 260 PS bei 7000 Umdrehungen (stellen Sie sich die Musik vor…) beschleunigte der 275er in 7 Sekunden von 0 auf 100 und erreichte 250 km/h Höchstgeschwindigkeit.