Bisher wurde der Ferrari-V8 von vier Weber 40 DCNF-Doppelbodenvergasern angetrieben. Doch die immer strengeren Abgasnormen in den USA, dem größten Markt für Ferrari, zwangen Ferrari dazu, die gesamte Produktpalette zu ändern. Im selben Jahr wie der Mondial wurde auch der V8-Motor der 308-Reihe mit einer indirekten Bosch K-Jetronic-Einspritzung und einer vollelektronischen Marelli Digiplex-Zündung ausgestattet. Während die Umwelt davon profitiert, sinkt die Leistung. Die ästhetischen Qualitäten und die Straßenqualität des 308 leiden nicht darunter, wohl aber die Leistung auf allen Ebenen (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Durchzug…).