En un momento en el que todo el mundo habla de reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2, los fabricantes de coches deportivos parecen no haber sido nunca tan agresivos. La prueba está en el nuevo Ferrari 488 GTB, que a primera vista podría parecer una simple actualización del 458 Italia. Sin embargo, desde la hoja de especificaciones se percibe claramente el deseo de los italianos de mantenerse en lo más alto de la categoría a toda costa. Con la adopción de un nuevo motor 3.9 V8 biturbo en lugar del 4.5 V8 atmosférico, la berlina gana 100 CV de golpe, pasando de 570 a 670 CV. Las prestaciones declaradas se sitúan a un nivel hasta hace poco reservado a los superdeportivos más punteros, con un 0 a 100 km/h de 3 segundos y un 0 a 200 km/h de 8,3 segundos. Este nuevo Ferrari podría incluso haber dominado la categoría, de no haber sido porque su rival McLaren presentó la evolución definitiva de su 12C, el aún más potente 675 LT (675 CV y 7,9 s para el 0 a 200). No obstante, podemos imaginar que la firma del cavallino no dudará en sacar un 488 Speciale más extremo dentro de uno o dos años… En cuanto al carisma, es difícil separar a los campeones de Módena y Woking, ya que ambos rivalizan en términos de deportividad sugerida. En este sentido, el 488 GTB cuenta con nuevos salpicaderos y tomas de aire modificadas respecto a su predecesor, lo que lo hace aún más agresivo desde ciertos ángulos.