En el verano de 1969, sólo se habían encargado y entregado 125 ejemplares. Lamborghini intentó arreglar las cosas con el lanzamiento del Islero S, revisado en muchos aspectos y con una actualización del V12 a 350 CV, como en el Espada, lo que elevó aún más su notable nivel de prestaciones. Pero la catastrófica reputación del Islero y su diseño excesivamente conservador lo condenaron a una corta carrera. En 1970, tras vender 100 modelos del Islero S, Lamborghini lo retiró del catálogo y sufrió grandes pérdidas económicas.