El S Q4 es actualmente el tope de gama. La potencia se distribuye por defecto en un 65% a la parte trasera y, a medida que aumenta la velocidad, se canaliza cada vez más hacia atrás, hasta el 100% a partir de 130 km/h. En carretera, sin embargo, se nota que pesa 70 kg más que el V6 básico, especialmente en curvas, un exceso de peso que también anula su potencia extra. La dirección es menos sensible que en las otras versiones: todos ellos defectos decepcionantes en la que teóricamente es la versión más deportiva de la gama. El S también tiene frenos más grandes, pero tampoco son mucho más eficaces.