La berlina de cuatro puertas más rápida de los años 60: su velocidad máxima oscilaba entre 210 y 230 km/h, dependiendo del motor, la caja de cambios y el estilo de conducción. El diseñador Pietro Frua se inspiró en el 5000 GT fabricado para el Aga Khan dos años antes. La carrocería fue producida por Officine Vignale (772 en total). El coche tenía un chasis de nuevo diseño, con un subchasis delantero. Inicialmente, el coche estaba equipado con una suspensión trasera similar a la del DeDion, pero a partir de 1966 se sustituyó por un eje rígido. El motor era un V8 de nuevo diseño, con una cilindrada de 4,2 litros y una potencia de 260 CV (a partir de 1966 el coche pasó a estar disponible con un motor de 4,7 litros y una potencia de 290 CV), alimentado por cuatro carburadores atmosféricos; el encendido era sencillo, la caja de cambios era manual de 5 velocidades, o automática de 3 velocidades.