El Racing se dio a conocer a la prensa en diciembre de 1990 y se introdujo en el mercado ya en marzo del año siguiente. Era esencialmente una variante del 2.24v. de gran potencia, y se diseñó como modelo intermedio por debajo del Shamal, más agresivo. Los ingenieros de Trident habían buscado obtener un par elevado incluso a bajas revoluciones (37,3 mkg a 3.500 rpm), y acoplaron el motor a una nueva caja de cambios Getrag. La suspensión también se modificó con la adopción de un sistema de control electrónico activo con 4 posiciones de ajuste de la amortiguación. A pesar del apodo Racing, Maserati ha optado por mantener el interior muy refinado en lugar de espartano. Se ha mantenido la habitual mezcla de madera y cuero, así como el sistema de climatización. En sólo dos años de existencia, se ensamblaron 230 coches y ahora se encuentran entre los modelos más codiciados de la gama Biturbo.