Oltre al motore, sono state apportate diverse modifiche per migliorare la maneggevolezza della 308. Il comando del cambio e la frizione sono stati modificati per renderli più maneggevoli, mentre il carter secco e il serbatoio dell’olio sono stati discretamente rimossi dalla GTB europea, che è stata l’ultima 308 a mantenere questo sistema. D’altra parte, tutte le 308 sono ora dotate di un sistema di scarico a 4 terminali. L’abitacolo è stato leggermente ridisegnato, con un nuovo volante di Enrico Nardi, nuovi rivestimenti e tappetini e una diversa console centrale.