La 330 GT fu il successore della 250 GT/E, la prima Ferrari 2+2 stradale ad essere costruita in numeri significativi. La 250 GT era stata talvolta giudicata troppo conservatrice e non abbastanza potente; queste critiche vennero prese in considerazione per il modello successivo: la 330 GT, presentata nel ’64, offriva un design più aggressivo e deciso, grazie al talento di Tom Tjaarda per Pininfarina, un motore molto più potente (4 litri invece di 3, e 300 CV invece di 240), era più confortevole e anche più veloce (245 km/h).