Se l’arrivo di una nuova Ferrari è sempre un evento, quello della F12 segna la storia della Scuderia: mai prima d’ora il marchio italiano aveva lanciato una vettura stradale così potente. A differenza della recente FF a trazione integrale, la nuova diva transalpina si accontenta della trazione posteriore. Questo non le impedisce di essere molto “facile” da guidare in città. Ma quando l’ambiente diventa più propizio e i dodici cilindri iniziano a dare “voce”, la bellezza inizia a rivelare il suo carattere e a conquistare il suo proprietario. Le velocità in curva continuano ad aumentare a ogni chilometro percorso, così come il volume della nota di scarico, la cui melodia arruffa i capelli dal minimo fino all’avvicinarsi del rompigetto, fissato a 8.700 giri/min.