La Mondial T rappresenta una rivoluzione sotto il cofano. Mentre il vecchio motore V8 era trasversale, ora è longitudinale. D’altra parte, è il cambio a diventare trasversale, dando alla Mondial la sua forma a “T”. Si tratta di un richiamo alle vetture Ferrari di F1 degli anni Settanta, la 312 T, che ottenne molti successi nelle mani di Niki Lauda e Clay Reggazonni. Poiché la cilindrata del motore è stata aumentata, il blocco interamente in alluminio è nuovo, con 3.405 cm3 e 32 valvole. La disposizione meccanica ha permesso di abbassare il più possibile il baricentro (la nuova disposizione del cambio ha permesso di abbassare il motore di 13 cm).