Dire che questa sesta Quattroporte si è allineata sarebbe ingiusto. A occhio, il senso dello stile del suo predecessore è quasi intatto. Tutti i segni distintivi della Maserati sono presenti, dalla griglia ovale al tridente sul montante C e alle prese d’aria laterali. Con i suoi 5,26 metri di lunghezza, l’italiana è ora più imponente delle versioni lunghe della Mercedes Classe S e della BMW Serie 7! La poppa è stata trattata in modo più classico. Dalla parte posteriore, l’identità Maserati è meno evidente… Dietro questa facciata, tutto è nuovo. La presentazione è decisamente migliorata. È sparito il blocco monolitico che fungeva da console centrale nella generazione precedente. Il design dei mobili è diventato più raffinato ma… rimane altrettanto appariscente. La nostra versione GTS, il top di gamma (la famiglia Quattroporte parte da un V6 da 410 CV), riceve un motore ridimensionato completamente nuovo. Come il suo predecessore, anch’esso è stato (in parte) prodotto in Ferrari. Un buon auspicio, nonostante la presenza di due turbocompressori… Il passaggio al livello superiore è accompagnato da 90 CV in più, per un totale di 530 CV estratti dal nuovo “piccolo” motore da 3,8 litri.