Longtemps la proue de la future 365 GTB/4 sera trop proche de la Ferrari 275 GTB. Après plusieurs essais, c’est finalement une solution assez inédite, qui sera d’ailleurs la seule originalité (temporaire : l’homologation américaine refusera ces phares ce qui contraindra Pininfarina a avoir recours à une solution plus conventionnelle avec des phares rétractables) de la 365 GTB/4 « Daytona » . Le carrossier italien va en effet abriter les phares sous une vitre  » Perspex  » qui formera un bandeau complet sur la face avant. Autre évolution notable toujours sur la partie avant, la calandre n’est plus ovale mais intégrée et discrète. Si la 275 GTB conservait encore ses rondeurs propres aux sixties, la Daytona mettait déjà un peu plus d’angles et d’arrêtes.