La più veloce berlina a quattro porte degli anni Sessanta: la sua velocità massima variava da 210 a 230 km/h, a seconda del motore, del cambio e dello stile di guida. Il designer Pietro Frua si ispirò alla 5000 GT realizzata per l’Aga Khan due anni prima. La carrozzeria fu prodotta dalle Officine Vignale (772 in totale). La vettura aveva un telaio di nuova concezione, con un sottotelaio anteriore. Inizialmente, la vettura era dotata di sospensioni posteriori simili a quelle della DeDion, ma dal 1966 furono sostituite da un assale rigido. Il motore era un V8 di nuova concezione, con una capacità di 4,2 litri e una potenza di 260 CV (dal 1966 la vettura fu disponibile con un motore da 4,7 litri e una potenza di 290 CV), alimentato da quattro carburatori ad aspirazione naturale; l’accensione era semplice, il cambio era manuale a 5 rapporti o automatico a 3 rapporti.