Quattro anni dopo, la 400 GTi segna il passaggio all’iniezione K-Jetronic. Questo comporta una perdita di 25 CV. Nonostante ciò, la vettura ebbe un enorme successo, con un numero di unità vendute tre volte superiore a quello della versione a carburatori! Con un peso a vuoto di 1.800 kg, rispetto ai 1.700 kg della versione a carburatori, il carattere sportivo della vettura è stato seriamente compromesso…