Der von der Carrozzeria Scaglietti hergestellte 275 GTB war Pininfarinas letzte Kreation, die von Pinin selbst beaufsichtigt wurde. Obwohl er zu seiner Zeit etwas streng wirkte, ließen sein klassischer Stil, seine strenge Eleganz und seine dynamische „Reaktion“ die Kritiker schnell verstummen, zumal er mit wenig Vorbereitung erfolgreich an Rennen teilnehmen konnte. Um konkurrenzfähiger zu werden, brachte Ferrari im Frühjahr 1966 den 275 GTB/C mit einer Aluminiumkarosserie auf den Markt, die ebenfalls von Scaglietti hergestellt wurde. Der Wagen wurde jedoch nie offiziell eingesetzt und lief in der Prototipo-Klasse, wie das „P“ auf der Karosserie zeigt.