La 275 GTB costruita dalla Carrozzeria Scaglietti fu l’ultima creazione di Pininfarina, supervisionata dallo stesso Pinin, e anche se all’epoca poteva sembrare austera, il suo classicismo, la sua eleganza severa e la sua “risposta” dinamica misero presto a tacere i critici, soprattutto perché, con poca preparazione, gareggiava con successo. Per essere più competitiva, nella primavera del 1966 la Ferrari lanciò la 275 GTB/C con una carrozzeria in alluminio prodotta ancora da Scaglietti. Tuttavia, questa vettura non fu mai iscritta ufficialmente e venne fatta correre nella categoria Prototipo, come dimostra la “P” sulla carrozzeria.