Schon bald gaben die Reifen ihre Grenzen zu erkennen und erwiesen sich als unterdimensioniert für die Leistung des V12-Motors. Der LP 400 S wurde mit Pirelli P7 Niederquerschnittsreifen ausgestattet, die das Fahrverhalten des Countach erheblich verbesserten. Ihre Einführung führte zu zahlreichen Änderungen der Fahrwerksgeometrie, während die Bremsscheiben deutlich vergrößert wurden. Sie führten auch dazu, dass die von Walter Wolf entworfenen, wirklich groben Kotflügelverbreiterungen hinzugefügt wurden. Trotz seines fortgeschrittenen Alters ist der Countach immer noch eines der leistungsstärksten Autos der Welt. Sein geringes Gewicht in Verbindung mit dem leistungsstarken V12-Mittelmotor verleiht ihm eine erstklassige Leistung und ein teuflisch gutes Fahrverhalten. Der Lamborghini Countach ist agil, ausgewogen und bei mittleren Geschwindigkeiten nahezu leicht zu kontrollieren. Er ist einer der wenigen Supersportwagen, die auch auf der Straße eingesetzt werden können. Um die Abgasnormen der USA (dem Hauptkunden der Marke) zu erfüllen, wurde die Leistung bei dieser zweiten Entwicklung reduziert.