Diese erste Superleggera-Version unterscheidet sich von einem „gewöhnlichen“ Gallardo durch eine Reihe von Karbonteilen, darunter der imposante, feststehende Spoiler (optional) hinter der Plexiglasscheibe, die den Motor abdeckt. Die Verwendung von Karbon beschränkt sich nicht nur auf die sichtbaren Elemente (Rückspiegel, Türverkleidungen, Spoiler), sondern findet sich auch im Heckdiffusor und im fast flachen Boden des Fahrzeugs wieder. Auch im Innenraum ist Karbon der König. Je nach Option findet man es in der Mittelkonsole oder in den mit Alcantara überzogenen Monocoque-Schalensitzen wieder. Die Jagd nach Gewicht geht sogar noch weiter, denn neben dem fehlenden Multimedia-Kombi (auf Wunsch erhältlich) wurden auch die Türgriffe durch einfache Lederriemen ersetzt. Der Superleggera ist für Lamborghini das, was der GT3 für Porsche ist.