Unter seiner Haube: der ultrazuverlässige V8 von Maserati. Der Kyalami war eine Art Übergangsmodell, zu einer Zeit, als das neue Management die zukünftigen Programme plante. Und selbst unter diesen Bedingungen wurde der Flitzer dem Emblem mit dem Dreizack gerecht. Der Kyalami, der 1976 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, setzte die Philosophie des viersitzigen Coupés mit drei Volumen fort, die vier Jahre zuvor mit dem letzten Mexico unterbrochen worden war. Sein Name feierte die Rennstrecke in Südafrika, auf der Pedro Rodriguez 1967 auf einem Cooper-Maserati T81 den Großen Preis der Formel 1 gewonnen hatte. Der Kyalami war Pietro Fruas letzter Entwurf für Maserati und die Krönung einer erfolgreichen Zusammenarbeit, die 25 Jahre zuvor begonnen hatte. Der 4,2-Liter-V8 verfügte über 265 PS (später wurde die Leistung auf 253 PS gesenkt und ein neuer Auspuff installiert) und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Die hintere Einzelradaufhängung mit Hilfsrahmen wurde vom Khamsin übernommen. Die Scheibenbremsen waren vom Typ “in-board” (in der Radnabe montiert).