Er wurde auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und sollte die neueste Entwicklung in der Dynastie der Reihensechszylindermotoren werden, die mit dem 3500 GT und zuvor mit der A6-Serie oder sogar mit dem Vorkriegswagen 6CM Grand Prix begonnen hatte. Die Rekordgeschwindigkeit lag bei 255 km/h, was zweifellos durch das geringe Gewicht des Wagens und seine aerodynamische Karosserie begünstigt wurde. Chromumrandete seitliche Belüftungsöffnungen zierten die vorderen Kotflügel des Wagens. Gegen Ende der Produktion waren auf Wunsch Leichtmetallräder mit dem gleichen Design wie die des Ghibli erhältlich. Eines der 828 Coupés, die während der gesamten Produktion zusammengebaut wurden, war für Sir Peter Ustinov reserviert.