Hay muy pocos modelos en la gama Maserati. Sólo existe la berlina Quattroporte y el dúo GranTurismo/GranCabrio, por lo que se necesitan múltiples versiones para crear una apariencia de novedad. En Ginebra, la marca del tridente volverá a presentar un Quattroporte Sport GT S Awards Edition, un nombre largo para una larga historia de éxitos. Basada en el modelo V8 4.7L de 323 kW o 433 CV, esta Awards Edition se ha creado para celebrar el buen rendimiento de la berlina desde su lanzamiento en 2004. Presenta un color ‘Quarzo Fuso’, un gris perla con efecto iridiscente que se encuentra en la tapicería de cuero ‘Poltrona Frau’ entre la madera ‘Black Piano’ y Alcantara. También están disponibles las llantas de 20 pulgadas Multi Trident de color gris con un bonito acabado satinado. Esta edición de los Premios Quattroporte Sport GT S se beneficia de una característica exclusiva desarrollada conjuntamente con Brembo: pinzas de freno pulidas a mano para conseguir un acabado de espejo… pero sin necesidad de peinarse al cambiar de rueda.

El Quattroporte Sport GT S es el nuevo Quattroporte Sport GT S. Básicamente, se ha retocado el chasis, con ajustes revisados de los amortiguadores, una carrocería rebajada 10 mm delante y 25 mm detrás, grandes llantas de 20 pulgadas y frenos reforzados gracias a una aleación de hierro fundido y aluminio… En cuanto al exterior, el Quattroporte Sport GT S destaca por su aspecto más agresivo: Parrilla con rejilla negra, un rasgo que caracteriza a las versiones deportivas del Tridente, marcos de las ventanillas laterales y tubos de escape dobles negros, tiradores de las puertas del color de la carrocería. En el interior, el modelo presenta un impresionante acabado en Alcántara y carbono de serie en el buque insignia de la marca Trident. Para mayor confort y seguridad… Al igual que sus predecesores, esta versión ganará 10 CV en 2012, para alcanzar los 450 CV.

Para esta serie limitada, Maserati se ha digitalizado. Dos pantallas táctiles de 10 pulgadas están incrustadas en los asientos delanteros para beneficio de los pasajeros. Sirven de interfaz para un PC de a bordo, conectado a Internet a través de una conexión 3G. Se trata de una característica única, ya que es el primer coche de producción que ofrece 3G. Todos los demás accesorios multimedia están integrados con el buen gusto de la marca italiana: reproductor de DVD detrás del reposabrazos central, dos puertos USB entre los asientos y, para rematar, un teclado Bluetooth de la marca Maseratti. Suficiente para competir con el Lexus LS 600H, el otro escaparate tecnológico probado recientemente en Cartech.

El nuevo Maserati Quattroporte es un coche de estilo incomparable: la nueva criatura del maestro artesano Pininfarina representa la síntesis ideal de lujo y deportividad y aspira a la excelencia en términos de tecnología y artesanía. El diseño del Maserati Quattroporte, obra de Pininfarina, se enriquece con la parrilla del radiador con aletas verticales convexas y los faros con tecnología LED. El interior del nuevo Quattroporte ofrece niveles de confort aún mayores gracias a un volante deportivo multifunción y a una ergonomía mejorada en el asiento del conductor. El Quattroporte está equipado con un V8 de 4.244 cm3 de cárter húmedo: el aceite del motor se recoge en la parte inferior del cárter, lo que reduce el ruido y mejora el confort acústico.

Presentado en 1996, este modelo complementaba a los dos V6 de 2.000 y 2.800 cm3. Con sus 335 CV, el V8 ofrecía unas prestaciones sorprendentes para un coche de sólo 1.560 kg de peso. El motor de 3,2 litros era extremadamente suave y silencioso, proporcionando una experiencia de conducción tranquila y una distribución constante y uniforme de la potencia que daba la impresión de un deportivo con clase, con un «rugido» de gran impacto emocional. Con las numerosas mejoras (unas 400) introducidas en la versión Evo, este coche se convirtió en una alternativa real a los deportivos alemanes y británicos: el habitáculo se hizo aún más confortable, con un nuevo equipo estéreo, una ergonomía mejorada (reposabrazos, compartimentos para objetos, mandos, etc.), un salpicadero más legible, etc. Desde su introducción en 1996, el 3.2 V8 ha sido la elección preferida de los clientes del Quattroporte: durante el periodo de producción 1996-98 de la primera versión, se vendieron 415 modelos 3.2. De 1998 a 2001, el Quattroporte 3.2 V8 fue el más exitoso, con 340 unidades entregadas, frente a las 200 del Quattroporte de 2000 cc y las 190 de la versión de 2800 cc.

Para celebrar su centenario, Maserati continúa en 2014 no con uno, sino con dos nuevos productos. Siguiendo la estela del concept car Alfieri, las ediciones especiales «Centennial» basadas en el GranTurismo MC Stradale y el GranCabrio MC se presentarán en el Salón del Automóvil de Nueva York del 16 al 27 de abril. Las características especiales de estos modelos «100 Aniversario» son la adición de tres colores exteriores tricapa a los cuatro existentes, con cada color con su interior asociado, desde los cubos de rueda en gris mate o carbón flanqueados por la edición Centennial, hasta los asientos de piel disponibles en tres colores (azul, blanco o rojo) con el Tridente en los respaldos. De los tres colores especiales, el «Rojo Magma» y el «Azul Inchiostro» representan los colores de Bolonia, la ciudad natal de Maserati.

Un nuevo nombre para una nueva versión del GranCabrio cabriolet. Maserati completa la gama, pero curiosamente al fabricante no le gusta dar los mismos nombres al coupé y al cabrio. Así, la S del Granturismo S se convirtió en Sport en el Gran Cabrio, y aquí el MC Stradale se transforma en un simple MC. Más noticias en los próximos días…

Para celebrar su centenario, Maserati continúa en 2014 no con uno, sino con dos nuevos productos. Siguiendo la estela del concept car Alfieri, las ediciones especiales «Centennial» basadas en el GranTurismo MC Stradale y el GranCabrio MC se presentarán en el Salón de Nueva York del 16 al 27 de abril. Las características especiales de estos modelos «100 Aniversario» son la adición de tres colores exteriores tricapa a los cuatro existentes, y cada color tiene su interior asociado, desde los cubos de rueda en gris mate o carbón flanqueados por la edición Centennial, hasta los asientos de piel disponibles en tres colores (azul, blanco o rojo) con el Tridente en los respaldos. De los tres colores especiales, el «Rojo Magma» y el «Azul Inchiostro» representan los colores de Bolonia, la ciudad natal de Maserati.

El GranTurismo MC Stradale sigue la misma filosofía que el 911 de Porsche, que consiste en ofrecer una versión más orientada al circuito de un modelo de gran consumo. En Maserati, el mercado de masas es un concepto relativo… El GranTurismo nunca ha sido conocido por sus dotes para la competición, debido a su imponente tamaño y a su peso de 1.780 kg. Por ello, aunque tenían un largo camino por recorrer, la reducción de peso de 110 kg lograda por los ingenieros de Maserati sigue siendo toda una proeza. Para lograrlo, el régimen de adelgazamiento se centró en la reducción de los elementos de insonorización, lo que supuso un ahorro de 25 kg, además de los 16 kg ahorrados por la eliminación de la banqueta trasera, los 26 kg ahorrados por los nuevos asientos individuales con carcasa de carbono y los 12 kg ahorrados en la carrocería. En 2012, la versión gana 10 CV para alcanzar los 460 CV y en 2013, vuelven los 2 asientos traseros…

El actual superventas de Maserati, el GranCabrio, está evolucionando. Se ha beneficiado del reciente lanzamiento del MC Stradale para adoptar algunas de sus características estéticas y mecánicas. La filosofía de este descapotable de cuatro plazas no tiene precedentes en la historia del tridente y supone el fin de la tradición Spyder. Aunque no sin remordimientos, ya que la versión 2012 gana 10 CV para alcanzar los 460 CV.