En 1960, Pinin Farina encontró las líneas de la primera serie del 250 GT Cabriolet un poco pesadas y decidió corregirlas. Se inspiró en el último coupé de Ferrari, el 250 GT Coupé Pinin Farina, que llevaba construyendo algo más de un año. El parabrisas es ahora más alto y menos inclinado, y las ventanillas laterales son más grandes. Entre las aproximadamente 200 segundas series producidas, no es raro encontrar diferencias estéticas; por ejemplo, algunos coches tienen grandes salidas de aire cromadas detrás de los pasos de rueda delanteros, mientras que otros no.