El 275 GTB construido por Carrozzeria Scaglietti fue la última creación de Pininfarina, supervisada por el propio Pinin, y aunque pudo parecer austero en su momento, su clasicismo, su severa elegancia y su «respuesta» dinámica acallaron pronto a los críticos, sobre todo porque, con poca preparación, compitió con éxito. Para ser más competitivo, Ferrari lanzó el 275 GTB/C en la primavera de 1966 con una carrocería de aluminio todavía fabricada por Scaglietti. Sin embargo, este coche nunca se inscribió oficialmente y corrió en la categoría Prototipo, como demuestra la «P» de la carrocería.