La aparición del 275 GTB, que sustituyó al 250 GT Lusso, en el Salón del Automóvil de París de octubre de 1964 marcó un importante punto de inflexión en la historia del modelo en varios aspectos. Atrás quedaban los días en que los Ferrari de calle eran poco más que máquinas de carreras disfrazadas. Los clientes, a los que aún no molestaban los omnipresentes límites de velocidad, querían conducir rápido y con comodidad. Así que se demandaban prestaciones y lujo. Esta diva no oculta las valiosas lecciones aprendidas en competición. El V12 de 3,3 litros, derivado directamente de los prototipos 275 P, cuenta con un fantástico conjunto de 3 carburadores de doble barrilete. Presume de 20 CV más de potencia que el 250 GT Lusso.