Si los primeros modelos salidos de las fábricas de Sant’Agata Bolognese no causaron tanto impacto como los coches rojos de Maranello, se debió principalmente a su limitada distribución y a su falta de compromiso deportivo. Sin embargo, en el Salón del Automóvil de Turín de 1963, la presencia de un nuevo fabricante en el pequeño mundo de los deportivos no pasó desapercibida. El prototipo exhibido por Lamborghini, hasta entonces más conocido por sus tractores y calentadores, sacudió las referencias establecidas. Nacido bajo el signo astrológico del toro, Ferrucio es un buscavidas y un besogner. Cuando tiene una idea en mente, nada puede detenerle. Su idea era competir con Ferrari. Cabe destacar que Zagato modificó dos 350 GT para convertirlos en el 350 GTZ, con su propia carrocería, pero fabricada por Zagato, no por Lamborghini.