El Maserati 2.24v marca una nueva etapa en la saga Biturbo. Tras haber abandonado el nombre desde el 222, como para empezar de nuevo, el “224” es algo más que una evolución reservada exclusivamente al mercado italiano. Se trata de un auténtico modelo hito, que introduce un gran número de novedades que también se encontrarán en el Ghibli II. Entre las más visibles están los nuevos paneles de los balancines y un segundo sistema de escape incrustado en los nuevos parachoques. Atrás quedaron los días en que los faros antiniebla se añadían simplemente bajo los faros; en el 224, están bien integrados en la carrocería. Los primeros modelos Biturbo S se distinguían de los demás por su pequeño alerón trasero. Ahora que esta distinción ha desaparecido, todos los modelos llevan este accesorio en el maletero trasero. Excepto que aquí, se complementa con un alerón bastante imponente. Como el resto de la gama Biturbo, en 1991 el modelo 2.24V sufrió un rediseño que afectó principalmente al frontal, con nuevos faros, parachoques, parrilla, retrovisores, llantas y alerón aerodinámico en la base del parabrisas. Desde el punto de vista mecánico, la potencia se redujo ligeramente (- 5 CV) debido a la utilización de un catalizador.