Nel febbraio 1967, dopo l’umiliante sconfitta subita dalla Ford alla 24 Ore di Le Mans nel giugno 1966, il Commendatore guidò la sua squadra a una tripletta di vittorie alla 24 Ore di Daytona. Fiuuu! Lo stemma di famiglia era stato onorato. Bastò questo epico duello per far sì che si riversasse indirettamente sulle GT di serie con la nuova 365 GTB/4, che il pubblico soprannominò subito “Daytona” in ricordo di questa tripletta di vittorie. Un nome che non fu mai adottato ufficialmente, poiché il Commendatore si rifiutò di accettarlo. La Daytona, benché classica e quasi criticata al momento del lancio di fronte alla più innovativa Lamborghini Miura, sarebbe diventata nel tempo un vero e proprio classico del marchio. Con le sue linee sublimi, il suo inconfondibile motore V12 e le sue prestazioni ancora eccezionali a distanza di tanti anni, rappresenta l’archetipo della GT a lungo raggio. Fu l’ultima GT a motore anteriore della gamma prima del ritorno della 550 Maranello.