Questa seconda versione della Murcielago è stata ampiamente rielaborata: design degli interni, esterni, motore, sospensioni, cambio, scarico, freni ed elettronica. Anche lo stile è più aggressivo, con nuovi paraurti. Ma non è tutto. Il terminale di scarico è stato integrato nel diffusore del paraurti posteriore. Un’altra novità è rappresentata dai gruppi ottici posteriori, che accentuano i tratti distintivi della Murciélago. Infine, mentre la presa d’aria sul lato destro è praticamente chiusa, quella sul lato sinistro è spalancata per raffreddare il radiatore dell’olio. Gli specchietti retrovisori esterni e i tergicristalli sono stati modificati per ottimizzare l’aerodinamica della coupé. Le ruote sono dotate di cerchi in lega leggera Hermera da 18 pollici. La plancia è stata ridisegnata, con cuciture a forma di diamante che conferiscono un nuovo aspetto alle finiture interne. La testa dei cilindri e l’intero sistema di aspirazione a geometria variabile sono stati rielaborati dall’inizio alla fine. Anche l’albero a gomiti, gli alberi a camme e il sistema di scarico hanno subito innovazioni. In breve, sembra quasi un’altra auto!