La scorsa settimana il capo della Fiat Sergio Marchionne ha annunciato obiettivi molto ambiziosi per la Maserati: passare dalle 6.200 unità vendute nel 2011 alle 50.000 entro il 2015. Una piccola rivoluzione che, ovviamente, deve essere supportata da azioni e nuovi modelli. Non si è fatto attendere l’annuncio della nuova Quattroporte, che prenderà il posto della quinta generazione, lanciata nel 2004. Un rinnovamento che era atteso da tempo, perché da allora il segmento si è evoluto notevolmente e una certa Porsche Panamera è arrivata a prendersi una bella fetta della torta. Per tenerle testa, la Quattroporte ha ora un design più classico. Alcune curve sono state sostituite da linee tese, che le conferiscono una ritrovata eleganza. Anche all’interno la sobrietà è all’ordine del giorno, con una console che si è liberata dei numerosi pulsanti di controllo. Da notare che è stata disegnata internamente e non da Pininfarina. Alla fine del 2013, in Francia era venduta solo la versione a trazione integrale, mentre la versione a due ruote, pur essendo venduta in altri mercati, arriverà in Francia solo nel 2014.