RIDUTTORI ROBOTIZZATI AMT E DCT
Qualunque sia la marca: PDK per la Porsche, S Tronic per l’Audi RS, DCT per la Mercedes AMG, SMG I o II e DKG per la BMW M, F1 o F1 DCT per la Ferrari, ZF per la Maserati e infine ISR per la Lamborghini, il loro design non differisce quasi mai e i nostri team troveranno sempre la soluzione tecnica per evitarvi una costosa sostituzione.
Questi tipi di cambio si guastano spesso a causa di una trazione o di una posizione di sicurezza, ma sono comuni anche i rumori di grugniti nelle marce dispari.
ZF - MASERATI
ZF Friedrichshafen AG non ha rivoluzionato nulla con il cambio Masérati, non ha apportato grandi innovazioni o progressi. Il know-how sviluppato per molte altre case automobilistiche è stato semplicemente adottato per il marchio italiano, sui modelli Ghibli, Levante o Quattroporte.
