Ende der 1950er Jahre erkannte Ferrari, dass er seine Produktion steigern musste, um sein kostspieliges Motorsportprogramm fortzusetzen. Um seine Kundenbasis zu erweitern, beauftragte Ferrari seine bevorzugten Partner mit der Entwicklung eines viersitzigen GT, der auf der Langversion des 250er-Chassis basierte. Pininfarina entwarf ein wunderschönes Design und die Autos wurden bei Scaglietti zusammengebaut. Der Ferrari 250 GT/E wurde 1960 heimlich bei den 24 Stunden von Le Mans vorgestellt. Um seine Ambitionen als GT zu untermauern, wird das Auto nicht im Rennen eingesetzt, sondern der Prototyp wird als Rennleitungsfahrzeug verwendet. Der GT/E wurde im selben Jahr auf dem Pariser Salon offiziell vorgestellt.