Der Biturbo i hat eine Weber-Marelli-Kraftstoffeinspritzung, die im Vergleich zur Biturbo-Version mit Weber-Doppelvergaser die Emissionen, den Betrieb und das Fahrvergnügen verbessert. Die sequenzielle Multipoint-Einspritzung und die Zündung wurden elektronisch gesteuert, der Motor läuft auf konstantem Overboost. Das Auto wurde im Herbst 1986 eingeführt und unterschied sich von der Vergaserversion durch die Räder und das ovale Armaturenbrett mit der berühmten Uhr an der Spitze der Mittelkonsole. Es wurde bis Juli 1990 produziert und erreichte eine Gesamtzahl von 683 Einheiten.